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 1.清潔
保養的第一步驟是清潔。汽車很多部件被灰塵等覆蓋,這時會影響檢查效果,如果有問題、有隱患,容易看不清楚,所以清潔這步很關鍵。另外,清潔能夠保證讓發動機進氣更清潔,讓空調吹出更新鮮的空氣等。到底清潔哪些部分,用什么方法清潔呢?一般而言,清潔的目的是為了后續檢查而準備,所以說清潔的部分和清潔的方法取決于后期要檢查的內容。
2.調整
在做完清潔、檢查、緊固、更換四件事情后,由于現在很多汽車靠計算機控制,所以更換完零部件之后,一些計算機程序也需要調整,但實際上也就是更換程序。這種更換程序有人叫升級程序,也有其他叫法,但最終目的是,做完保養后,告訴車輛電腦做過哪些事情。
比如,原來節氣門較臟,清潔后,節氣門傳感器記住了原來的狀態,所以清潔后著車,如果不把節氣門歸零,怠速就會很高。再比如變速箱清潔后,如果不去清零,就可能換擋沖擊。原來變速箱可能有一定阻塞,液壓上來慢,換擋較遲;但在清潔后,換完變速箱油,不歸零,就產生換擋沖擊了
3.檢查
保養的第二項任務是檢查。4S店的保養檢查不同于一般的路邊店或者小修理廠的保養,根據車輛不同的運行狀態和運行公里數(或者時間),需要檢查的內容就不同。檢查主要有三項內容。第一是對潤滑系統的檢查,即對各個旋轉部件和機械配合的檢查,檢查是否有泄漏現象。
第二是對一些老化現象的檢查,包括電路、油管、冷卻系統等等很多部位,但主要是對管路和制動系統的檢查。管路可能出現老化、破裂、變形等問題,這些直接影響其使用性能,使車輛出現突發故障。第三是檢查是否有松動。一些螺栓或者安裝位置會有位移,或者在行駛顛簸后出現松動,這些松動如果不處理,螺栓一旦掉下來,就很容易發生危險。此外,因為現在車輛大部分是由電腦控制的,數據的積累是一個長期過程,所以還有一部分檢查,就是檢查車輛運行記錄。車輛運行記錄說明了車輛運行現狀,對這些數據進行分析,可以知道發動機運行現狀,變速箱運行現狀等,有些車還會發現曾經發生故障的記錄,即偶發故障,這些故障可能現在沒有表現,但在道路運行時就表現出來了,所以說這個檢查是預警性的檢查。
還要強調,這些檢查項目要根據車輛不同行駛里程而適當選用。比如,不能新車就檢查油管是否老化,但車輛行駛到6~10萬km時,這就要重點檢查了。
一般車輛運行里程較短,比如5000~10000km,就主要檢查液面,如果液面低了,可以預測發生泄漏,因為損耗不可能那么多。檢查不可能把所有管路都看到,所以,通過液面檢查,包括冷卻液液面、制動液液面等觀察,看看是否有管路老化、泄漏等。
4.緊固
保養的第三項任務是緊固。對一些安全有必要的螺栓,比如底盤懸掛安裝螺栓、傳動系統螺栓等,需要進行相應地緊固。
緊固的過程其實也是檢查的過程,螺栓是否松動用肉眼看不出來,必須用一些量具,比如扭矩扳手等,按照校合的扭矩去校合,如果拉動了說明有松動,如果沒拉動,說明之前就滿足要求。所以說,緊固也是一種檢查過程,稱為緊固或者檢查都合理,確切地說是用緊固的方式進行檢查。
緊固什么內容呢?這需要根據車輛的安全要求和行駛里程確定所涉及的部位。對于新車來說,主要是緊固輪胎;車輛行駛2萬k m后,對于底盤的主要螺絲需要進行緊固;行駛里程更多,比如6萬km,對于發動機缸蓋等部件也需要進行緊固,如果不緊固,缸蓋過松,缸墊就疵了。所以,對于不同內容的檢查緊固要根據車輛的行駛里程等狀況。
5.更換
保養最后一步就是更換。實際保養更換的內容是很少的,雖然少,但都是必須要更換的。
更換的第一項內容是油類的,比如發動機、變速箱、轉向等部位的油類更換。
第二項內容是液類,包括制動液、防凍液等的更換。
第三項內容是更換一些磨損的部件和壽命部件。所謂磨損部件,比如軸承有異響,就是出現磨損;所謂壽命部件,比如正時皮帶、輪胎等,到了壽命不更換會出現突然地斷裂、爆炸等,造成更大的損失。壽命的設定是為了減少更大的損失,其實更換的時候還沒有壞,但等到壞了,已經來不及了,所以需要提前更換。更換需要遵循一些要求, 不同地區、不同環境溫度都會有不同。比如潤滑油的更換一般是最快的,可能7500km、1.5萬km時需要更換,這些是周期性的;再比如機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯等,都需定期更換;還有正時皮帶、輪胎等更換,周期可能較長。
更換周期各個主機廠設定不一樣。每個主機廠設定更換項目周期,是根據產生危險的程度來區分的。比如,正時皮帶大概需要6~8萬km來更換,但如果是鏈條傳動的,就不需要更換了,因為不會產生危險。  
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